Kartingu varzybos ir treniruotes

Rasykite data ir vieta

Bendrai apie taisykles

Na cia gal kiek ir pasene.
Bet manau zinoti vis tiek verta.


9 straipsnis. Kvalifikaciniai važiavimai.

9.1. Kvalifikaciniai važiavimai vyksta prieš lenktynes (pagrindinius važiavimus). Kvalifikacinių važiavimų metu naudojami du kartingai. Vienu metu važiuoja du pilotai.
9.2. Kvalifikaciją sudaro du važiavimai:
9.2.1. Pirmąjį kvalifikacinį važiavimą pradeda komanda prieš tai vykusio etapo metu iškovojusi daugiausiai taškų, po to seka antrąją poziciją užėmusi komanda ir t.t.
9.2.2. Antrąjį kvalifikacinį važiavimą pradeda komanda prieš tai vykusio etapo metu iškovojusi mažiausiai taškų, po to seka antrąją žemiausią poziciją užėmusi komanda ir t.t. Antrojo kvalifikacinio važiavimo metu pilotai važiuoja su kitu kartingu nei važiavo pirmojo važiavimo metu.
9.2.3. Jei pilotas nėra registruotos komandos narys, tai jis pirmojoje kvalifikacijoje važiuoja paskutinis. Jei yra daugiau laisvųjų pilotų, tai pirmieji pirmame važiavime startuoja 2 daugiausiai taškų turintys laisvieji pilotai.
9.2.4. Jei pilotas nėra registruotos komandos narys, tai jis antrojoje kvalifikacijoje važiuoja pirmas. Jei yra daugiau laisvųjų pilotų, tai pirmieji antrajame važiavime startuoja 2 mažiausiai taškų turintys laisvieji pilotai.
9.2.5. Jei yra komandų, kurios lenktynėms registruoja po 1 pilotą, tai organizatorių sprendimu šie pilotai gali važiuoti kaip laisvieji pilotai 9.2.3. ir 9.2.4. punktuose nustatyta tvarka suteikiant jiems aukštesnį prioritetą nei laisviesiems pilotams.
9.3. Pilotai gali pradėti savo pasirodymą kvalifikaciniuose važiavimuose tik gavę Teisėjų leidimą.
9.4. Pilotui atsisėdus į kartingą, pravažiavus vieną apšilimo ratą ir kirtus starto-finišo (laiko fiksavimo) liniją, pradedamas skaičiuoti jo laikas. Pilotui pravažiavus nurodytą greitųjų ratų skaičių ir kirtus starto-finišo (laiko fiksavimo) liniją, laikas stabdomas, o pats pilotas pasitraukia į kartingų pasikeitimo vietą, kur jo vietą kartinge užima kitas pilotas.
9.5. Pilotų pasikeitimas vyksta specialiai tam pritaikytoje vietoje su Teisėjų pagalba.
9.6. Draudžiama važiuoti daugiau negu nurodytą skaičių greitųjų ratų.
9.7. Paskutinis kvalifikacijos dalyvis, savo pasirodymą kvalifikacijoje turi baigti boksuose.
9.8. Galutinė kvalifikacinė rikiuotė nustatoma pagal kiekvieno piloto geriausią iš dviejų kvalifikacinio važiavimo laiką.
9.9. Jeigu dviejų (ar daugiau) pilotų kvalifikaciniai laikai yra vienodi, aukštesnėje vietoje kvalifikuojamas pilotas, parodęs geresnį antrąjį laiką.
9.10. Jeigu kvalifikacijos metu sugenda kartingas ir greitas gedimo pašalinimas yra neįmanomas, kvalifikacinis kartingas gali būti pakeistas kitu kartingu.
9.11. Jeigu dėl kartingo gedimo pilotas nesugebėjo įveikti nurodyto kvalifikacinių ratų skaičiaus, jam leidžiama įveikti kvalifikacinius ratus su nauju kartingu.
9.12. Jeigu dėl techninių kliūčių nepavyko užfiksuoti kvalifikacinio laiko, pilotui leidžiama įveikti kvalifikacinius ratus dar kartą su tuo pačiu kartingu.
9.13. Sugedęs kartingas keičiamas kitu nepaisant galimų jų greičių ar kitų charakteristikų skirtumų ir kvalifikacinis važiavimas vyksta toliau. Sugedus kartingui, pilotas privalo pakelti ranką, taip signalizuodamas, kad jis tuojau pasitrauks iš lenktynių trajektorijos ir sustos už trasos ribų arba užsuks į boksus.

10 straipsnis. Lenktynės.

10.1. Lenktynės susideda iš „TOP“, „A“, „B“, „C“, o esant reikalui ir „D“ važiavimų.
10.2. Pirmąją vietą „D“ važiavime užėmęs pilotas patenka į „C“ važiavimą.
10.3. Pirmąją vietą „C“ važiavime užėmęs pilotas patenka į „B“ važiavimą.
10.4. Pirmąją vietą „B“ važiavime užėmęs pilotas patenka į „A“ važiavimą.
10.5. Pirmąją vietą „A“ važiavime užėmęs pilotas patenka į „TOP“ važiavimą.
10.6. Pilotai suskirstomi į važiavimus pagal jų kvalifikacinę rikiuotę.
10.7. Geriausią kvalifikacinį laiką savo važiavime parodęs pilotas pirmas renkasi starto vietą, toliau vietą renkasi antrą geriausią kvalifikacinį laiką tame važiavime parodęs pilotas ir t.t.
10.8. Pirmąją vietą savo važiavime užėmęs ir į kitą važiavimą perėjęs pilotas paskutinis renkasi starto vietą.
10.9. Iš paskutinės vietos startuojantis pilotas pirmas pasirenka kartingą, iš pirmos vietos startuojantis pilotas paskutinis pasirenka kartingą ir t.t.
10.10. Starto procedūra:
10.10.1. Pilotai išvažiuoja iš boksų ir sustoja prie starto-finišo linijos savo starto vietose. Prieš skelbiant startą, pilotai apvažiuos vieną pilną formavimo ratą.
10.10.2. Pilotui draudžiama aplenkti kitą pilotą, kontaktuoti su jo kartingu. Pilotas pats atsakingas už tai, kad išliktų savo vietoje rikiuotėje ir Teisėjai nėra įpareigoti sustabdyti važiavimo ir skirti naujo formavimo rato, suteikiant galimybę praradusiam vietą pilotui vėl ją atgauti.
10.10.3. Jei formavimo rato metu, kuris nors pilotas, dėl kokių nors priežasčių padaro tarp kartingų didesnį tarpą, jį gali aplenkti tik už jo esantis pilotas. Jei tarpas lieka pakankamai didelis, lenkia sekantis pilotas, važiuojantis už jo, ir t.t. Kitiems pilotams lenkti draudžiama, nes tai pilotui sąlygos vietą rikiuotės gale.
10.10.4. Jei Teisėjai pastebėjo, kad pilotas sustojo dėl kito piloto veiksmų, jie gali sustabdyti važiavimą formavimo ratu ir paskelbti startą iš naujo pradine rikiuotės tvarka.
10.10.5. Pilotai, palikę trasą formavimo rato metu ir negalintys savarankiškai į ją grįžti, gali prašyti ir sulaukti pagalbos iš šalies.
10.10.6. Sugedus bet kurio piloto kartingui, Teisėjai gali stabdyti formavimo ratą ir leisti pilotui startuoti su nauju kartingu. Jeigu nėra galimybės startuoti su nauju kartingu, o senojo pataisyti neįmanoma, pilotui užskaitoma paskutinė vieta jo važiavime. Sugedus kartingui, pilotas privalo pakelti ranką, taip signalizuodamas kitiems pilotams ir Teisėjams, kad jis tuojau pasitrauks iš lenktyninės trajektorijos ir sustos už trasos ribų arba užsuks į boksus.
10.10.7. Pilotams draudžiama atlikti lenkimus, kol jie nekirto starto-finišo linijos.
10.10.8. Likus 3-4 posūkiams iki starto-finišo linijos pirmoje vietoje startuojantis pilotas privalo sumažinti važiavimo tempą ir įsitikinti, kad visi pilotai yra išsirikiavę vienas paskui kitą ir tarpai tarp jų yra pakankamai maži.
10.10.9. Pirmoje vietoje startuojantis pilotas gali pradėti didinti greitį likus ne daugiau kaip 2 posūkiams iki starto-finišo linijos.
10.10.10. Formavimo rate pilotai važiuoja tiesiogiai vienas už kito ir negali išvažiuoti į šalį savo eilės atžvilgiu, kol nebus duotas starto signalas.
10.10.11. Kai Teisėjai bus patenkinti rikiuote, paskelbs startą rankos mostu pakeldami žalią vėliavą.
10.10.12. Starto metu pilotams draudžiama atlikti stumiamuosius kūno judesius ar šokinėjimus, siekiant pagreitinti kartingo įsibėgėjimą, leidžiama tik pasilenkti. Draudimas netaikomas, kai pilotas palikęs trasą ar visiškai sustojęs vėl bando pajudėti.
10.11. Lenkimai gali būti atliekami tik pilotui deramai paruošus lenkimo manevrą:
10.11.1. Jei dviejų tarpusavyje kovojančių pilotų kartingai susilygina bent per pusę korpuso, būdami vienas kitam lygiagretūs arba itin arti tokios pozicijos, jie toliau turi kovoti be kontaktų, palikdami vienas kitam pakankamai trasos pločio. Pakankamu trasos pločiu laikomas toks atstumas nuo kartingo iki trasos krašto, kuriame arčiau trasos krašto esantis pilotas gali laisvai judėti.
10.11.2. Jei priekyje esantis pilotas jau pradėjo sukti į posūkį (t.y. jo kartingas jau yra pasuktas), kitas pilotas privalo įvertinti situaciją ir, jei reikia, spėti sumažinti greitį bei išvengti incidento. Atsitrenkimas į jau sukančio piloto kartingą bus laikomas nusižengimu, nebent kontaktas įvyko, kuomet pilotai buvo jau lygiagretūs (žiūrėti šių taisyklių 10.11.1. punktą).
10.11.3. Prieš kiekvieną posūkį draudžiama keisti važiavimo kryptį daugiau negu vieną kartą, kai pilotas bando sulaikyti jį lenkiantį varžovą.
10.12. Jeigu lenktynių metu sugenda bet kurio piloto kartingas, jam leidžiama persėsti į atsarginį kartingą ir tęsti lenktynes. Jeigu atsarginis kartingas nėra paruoštas, pilotas pasitraukia iš lenktynių ir jam yra užskaitoma paskutinė šio važiavimo vieta. Jeigu du ar daugiau pilotų pasitraukia iš lenktynių, jiems užskaitomos paskutinės šio važiavimo vietos paskutinio pasitraukusio piloto naudai.
10.13. Jeigu „A“, „B“, „C“ ar „D“ važiavimų metu nepataisomai sugenda kartingas ir nėra atsarginio kartingo, kuriuo būtų galima pakeisti sugedusį kartingą, vėlesniems važiavimams pilotai yra perskirstomi pagal jų kvalifikacinę rikiuotę ir likusių kartingų skaičių.
10.14. Jei būtina sustabdyti lenktynes dėl nelaimingo atsitikimo, gresiančio pavojaus ar bet kurios kitos priežasties, Teisėjai starto-finišo tiesiojoje rodo raudoną vėliavą ir lenktynės yra sustabdomos. Visi pilotai nedelsiant baigia lenktyniavimą ir lėtai juda link starto-finišo tiesiosios, pasiruošę sustoti bet kurioje Teisėjų nurodytoje vietoje. Lenktynių sustabdymo rezultatas:
10.14.1. Jei pravažiuota 60% visų lenktynių, tai bus traktuojama kaip lenktynės, o rezultatas skaičiuojamas pagal paskutiniojo prieš sustabdymą rato finišo tvarką.
10.14.2. Jei pravažiuota mažiau nei 60% visų lenktynių, lenktynės kartojamos, o pirmas startas anuliuojamas. Pakartotinuose važiavimuose turės teisę dalyvauti sustabdytose lenktynėse dalyvavę pilotai.
10.15. Pilotui parodyta balta vėliava reiškia, jog jis pajudėjo į paskutinį važiavimo ratą, kurio pabaigoje bus skelbiamas finišas. Finišas skelbiamas mojuojant juodai-balta languota vėliava. Po finišo pilotai privalo sumažinti greitį ir judėti link boksų, nesukeldami avarinių situacijų ir nebandydami lenktyniauti.

11 straipsnis. Vėliavos.

11.1. Mėlyna vėliava (parodoma pilotams, kurie atsilieka mažiausiai vienu ratu): vienas arba keli dalyviai nori aplenkti jus, praleiskite juos.
11.2. Geltona vėliava: kliūtis, sumažinkite greitį, lenkti draudžiama.
11.3. Balta vėliava: pajudėjote į paskutinį lenktynių ratą.
11.4. Žalia vėliava: kelias laisvas. Ji taip pat gali būti naudojama apšilimo arba treniruočių startui pagal Teisėjo nurodymą.
11.5. Raudona vėliava: baigti lenktyniauti ir visiškai sustoti.
11.6. Juodai-balta languota vėliava: kontrolinių važiavimų ar lenktynių pabaiga.
11.7. Vėliavos rodomos Teisėjų poste ir/arba starto-finišo tiesiojoje.

12 straipsnis. Nuobaudos.

12.1. DSQ1, DSQ2, DSQ3, DSQA nuobaudos (pilotas klasifikuojamas per 1, 2 ar 3 pozicijas žemiau nuo lenktynėse užimtos vietos arba piloto/komandos etapo rezultatai yra anuliuojami) skiriamos, jeigu:
12.1.1. Kvalifikacinių važiavimų ar lenktynių metu tuo metu nevažiuojantis pilotas trukdė Teisėjams ar Organizatoriams.
12.1.2. Kvalifikacinių važiavimų ar lenktynių metu pilotas kirto lenktynių trasą, sukeldamas pavojų sau ir aplinkiniams.
12.1.3. Kvalifikacinių važiavimų metu pilotas sustojo trasoje, o ne tam skirtoje vietoje.
12.1.4. Pilotas laiku neatvyko į kartodromą (žiūrėti šių taisyklių 2.8. punktą).
12.1.5. Pilotas nedalyvavo spaudos konferencijoje arba pavėlavo pateikti atsakymus (žiūrėti šių taisyklių 15.1. ir 15.2. punktus).
12.1.6. Kvalifikacinių važiavimų metu pilotas pažeidė kvalifikacijos taisykles.
12.1.7. Kvalifikacinių važiavimų arba lenktynių metu pilotas startavo per anksti (falšstartas).
12.1.8. Kvalifikacinių važiavimų arba lenktynių metu pilotas sutrumpino distanciją.
12.1.9. Kvalifikacinių važiavimų arba lenktynių metu pilotas pakartotinai sutrumpino distanciją.
12.1.10. Kvalifikacinių važiavimų arba lenktynių metu pilotas naudojo stumiamuosius judesius ar šokinėjo, išskyrus šių taisyklių 10.10.12. punkte nurodytus atvejus.
12.1.11. Lenktynių metu pilotas pažeidė lenkimo taisykles (žiūrėti šių taisyklių 10.11. punktą), jeigu varžovas neprarado pozicijos.
12.1.12. Lenktynių metu pilotas pažeidė lenkimo taisykles (žiūrėti šių taisyklių 10.11. punktą), jeigu varžovas prarado poziciją.
12.1.13. Lenktynių metu pilotas nepraleido jį vienu ratu (ar daugiau) lenkiančio piloto.
12.1.14. Lenktynių metu pilotas tyčia išstūmė iš trasos kitą pilotą.
12.1.15. Kvalifikacinių važiavimų arba lenktynių metu pilotas važiavo pavojingai, sukeldamas pavojų sau ir aplinkiniams.
12.1.16. Starto procedūros metu pirmoje vietoje startuojantis pilotas nesudarė tvarkingos starto rikiuotės (žiūrėti šių taisyklių 10.10.8. punktą).
12.1.17. Starto procedūros metu pirmoje vietoje startuojantis pilotas padidino greitį anksčiau negu likus 2 posūkiams iki starto-finišo linijos arba nereagavo į Teisėjų nurodymus sumažinti greitį (žiūrėti šių taisyklių 10.10.9. punktą).
12.1.18. Starto procedūros metu pilotas aplenkė varžovą prieš starto-finišo liniją, išskyrus šių taisyklių 10.10.3. punkte nurodytus atvejus.
12.1.19. Starto procedūros metu pilotas sudarė per didelį atstumą iki gretimo piloto.
12.1.20. Lenktynių metu pilotas pavėlavo į savo važiavimą. Tokiu atveju jam gali būti užskaitoma paskutinė to važiavimo vieta.
12.2. DSQ1, DSQ2, DSQ3, DSQA nuobaudos (pilotas klasifikuojamas per 1, 2 ar 3 pozicijas žemiau nuo lenktynėse užimtos vietos arba piloto/komandos etapo rezultatai yra anuliuojami) gali būti skiriamos, jeigu:
12.2.1. Pilotas/komanda nedalyvavo etape iš anksto apie tai neįspėjus Organizatorių.
12.2.2. Pilotas/komanda pakartotinai nedalyvavo etape iš anksto apie tai neįspėjus Organizatorių.
12.3. DSQS nuobauda (piloto/komandos etapo/kelių etapų/viso sezono rezultatai anuliuojami; šiuo atveju komanda gali būti diskvalifikuota visam laikui) gali būti skiriama, jeigu:
12.3.1. Pilotas savo elgesiu siekė diskredituoti čempionatą, jo dalyvius, Savininkus, Organizatorius ir Teisėjus.
12.3.2. Pilotas piktybiškai pažeidė taisykles.
12.3.3. Lenktynių dieną pilotas dalyvavo laisvuosiuose važiavimuose.
12.3.4. Kvalifikacinių važiavimų arba lenktynių metu pilotas važiavo pavojingai (prieš kryptį ir t.t.).
12.4. Įvykus incidentui ir išaiškinus jo aplinkybes bei dalyvius, Teisėjai priima sprendimą dėl nuobaudos skyrimo. Incidentas – piloto veiksmai, kuriais jis pažeidė šias taisykles, arba kitas nesportinis elgesys.
12.5. Nuobaudos gali būti taikomos ateinančiam etapui ir/arba dabartiniam etapui, priklausomai nuo aplinkybių.
12.6. Nuobaudos taikomos pasibaigus kvalifikaciniam važiavimui arba lenktynėms. Apie pritaikytą nuobaudą Organizatoriai arba Teisėjai praneša pasibaigus etapui.
12.7. Jei yra ginčytinas incidentas arba yra pilotų, nesutinkančių su nuobauda, incidentas nagrinėjamas nuodugniai po kvalifikacijos ar lenktynių rezultatų paskelbimo. Svarstyme dalyvauja bent du Teisėjai, iš kurių vienas yra užfiksavęs incidentą, bei pilotai, kuriuos įvardina Teisėjai. Svarstyme nedalyvaujantys pilotai praranda teisę išsakyti savo poziciją. Po svarstymo nuobauda lieka galioti, pakeičiama arba panaikinama. Šis Teisėjų sprendimas yra galutinis ir neginčijamas.

Laba benzino megejai . Kaip mus informavo,kad-
snekejau su kauniecias,tai jie zada pirmadieni atvaziuoti,dar turetu ir latviai atvaziuoti pasitreniruoti. tai kad gal dar palaukiam iki pirmadienio?
Tai pirmadieni nieko nebeplanuokit! Leksim parodyti broliams is uz sienos kaip reikia su kartais vaziuoti!!!

jo, reiks pasikviest zmoniu kurie dar nezino kas yra kartingas, parodyt kas yra kas, apgint musu klubo garbe gonkese, ir pavaryt ant laiko, pasiziuret kuris labiausiai susipykes ar ka

jo asu uz ideje ir beje labai susipykes

as jau pasiruoses savaitgaliui kaip kiti bolidai laikosi?

Na, kiti bolidai truputi laikosi, bet vis dar Klaipedos rajone....
Jau buvau nuvaziaves, maciau kaip varikli surinkineja - standartiniu daliu kogero ten isvis nera..... gal koks pirstas stumokliui ir dar keli pavaru dezes dantraciai... daugiau viskas modifikuota, net ir variklio blokas pervirintas....
Jau turiu padangu padevetu ir beveik sudevetu ir beveik visos galines... Priekines turiu 4 vnt ir visos skirtingos. Aisku, ant kartingo vienas komplektas bus normalus. Tei vo, jau matau, kad tuoj desiu skelbima "perku priekines devetas padangas".
Turiu jau savo garaze ir viena apluzusi varikli (2004 metu cempionu buves). Turiu grandines kelias, dar kazkokiu suduku. Duos daugiau daliu, bet situo pirmu kartu man uzteko ir taip.
Vakar jis jau varikli idejo i kartinga, tik negalejo sustatyt degimo, nes savo irankio nerado, o is ko norejo pasiskolint, tai tas jau kazkam kitam paskolines. Zodziu, liko 15min iki paleidimo, truksta tik irankio degimui sureguliuot.
Siandien kogero jis nieko nedarys su juo, sestadieni gal gaus iranki ir sutvarkys, o jei sestadieni nesigaus, tai sake sekmadieni 90% kad bus paruostas... (panasu, kad DAR vienas savaitgalis be kartingo nusimato (((( ).

Kada jus varot? Gal dar kas isigijo kartinga?

jo, as vakar nakty pabaigiau rinkt. o sestadieni atvarysim nebent mes, velzieciai zada varyt i vilniu, atidarymas kartu sezono. uz ziurovus bus, o sekmadieni yra galimybe visiem susitikt. osve zada gal but atvaziuot nes is jo chebros yra daug norinciu pralekt. jis pats nevaziuos, nes sonkauliu smarkiai susitrenke raguvoj. pradziai galvojo kad luzo. tai va sekmadieni mes, tu ir osve. butu geriausias variantas

Kuris Osve?

tas kur be musu dar atvaziuoja, tada kai vazinejom be musu dar buvo jo kartingu kruva

jau ir anyksciu trasa pazystu

tai papasakokite daugiau
Su savo kartingu buvai? Kiek kainavo trasa? Kokios ten naudojimosi taisykles?

kai tik nauja trasa, taip ir ydomu jei atidaryta pilna, tai labai didele tiesioji gaunasi, man tai ne labai i nauda su rotax. man vidutinio greicio posukiai stipresne vieta. kur galimejo atsilosinet, uzmeciau vienam osves rotaxui sinjorui o nuo kito gavau. dangos kokybe panasi kaip raguvos. vienoj vietoj yra tokio maximinio asfalto, geriau ten nesusikirst, nes ateini greiciu geru, o ant tokio asfalto isvis nestovi ziauriai didelis minusas, kad visa trasa padangom apstatyta. jei neisvairuosi - ragas. teko apturet kontaktu su jom, viena kart vos lieciau, kitakart uzsiziopsojau, ir per velai stabdziau, tai kaip sikiau atbulom, isskraide padangos mygom, (kartingui nieko, gal priprates) ai dar yra baras vietoj, cia manteliui labai patiko del kainu vietoj derintis reikia. nes pramoginiai pastoviai zuja, tai tik laisvu laiku galima pralekt

Na, su maniskiu tai nemazai reikalu manes laukia. Tikiuosi, kad ryt man grazins detales Autotechnika jau pagamintas....
Tada ryt vakare "siek tiek " pasistengus, greiciausiai bent jau diduma reikalu sutvarkyciau (dabar stadija tokia - variklis pazertas, dulka, reik viska plaut, grazint, nuriebalint , viska hermetizuot ir surinkinet, kas uztruka labai nemazai laiko.... ypach tai darant pirma karta be konsultantu salia). Nes penktadieni mano telefono priminimas sako, kad as einu i teatra su zmona.
Lieka sestadienio rytas... Jei jis bus sekmingas - tai atvykciau i trasa, jei nesekmingas - tada sunkiai.

Tiesa, kuom kolegos surinkdami varikli nuriebalinat reikalingas vietas? Man aktualu sujungiant blokus ir panasias detales hermetiku, tai reiktu jau turet neslidzius pavirsius.

shit.... negausiu siandien as savo daliu varikliukui is autotechnikos... Sako, neturi kazkokio irengimo kazkokiem sudukam padaryt... Geriausiu atveju rytoj GAL
Panasu darosi, kad skippinsiu sita savaitgali asen su savo turbo drundalietu.

gerai nusiriebalina su breakcleaner'iu bremsas taip vadinamas. wurth yra pirkt, bet nepigus bjaurybe. bet riebaliukus salina tai kaip reikalas. variklius profai su juo plauna. as tai tik siaip brangiai zaidziu ir tiek, variklio neardau pats 5ltr apie 70lt

sveiki benzino megejai, yra ziniu is kartingu B lygos varzybu. pirmame etape daugavpilyje musu pazystamasis osve pirmo vaziavimo nebaige, o antru buvo pirmas. te va

tij ka liaudis.... sestadieni renkames Raguvoje zet kaip pypliai trasa draskys zesim kaip susipykusiem seksis.. dalyvaus ar nelabai. bet bent jau as tikiuosi kad jeigu dalyvaus tai bent koki viena vaikuka tai tikrai pervaziuos

Ahoy, tai ar matysim Rotax Junior skriejanty Raguvos ziedu poryt Raguvoj?
Atlektume pasirgt

matysit hibrida sioki toki itariu

Nu saunu tada. Atleksim pasizvalgyt, kaip viskas ten atrodo.
Idomu man bus pasizvalgyt i Minskeliu klase dar. )

jo, pamarysit hibrida kaip reikalas, misrunas. birel ir iame susitapatino ir tapo tanku bet tai kad tik mane pro komisija praleistu. kad popieriai tik mano tavrkingi butu daugiau kaip bus taip bus.... o gal kam nors minska isnuomot, minskeliu klasei? nes kaip sake kartais uztenka tik apvaziuot, ir tu jau laimejai. tai maniskis butu kaip tik

nu zesim ka eksperimentinis misrunas parodis